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項目深觀察丨破局者勝——武九高速路面3標建設紀實
發布時間:2022-11-07 09:18:49

編者按:黨的二十大報告中,再次提出要加快建設交通強國。多年來,湖南路橋秉承“產業為民、交通強國”的歷史使命,以高質量工程項目建設助推高質量發展。即日起,湖南路橋融媒體中心推出“項目深觀察”主題系列報道,宣傳總結項目生產管理的生動實踐、成功做法和寶貴經驗,深度展示項目建設中涌現出的攻堅克難、守正創新、團結奮斗等先進典型事跡,走進“路橋湘軍”背后的故事。

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云海翻涌,山巒如畫。

深秋的甘川交界,武九高速路面3標施工觀摩會現場,氣氛與秋景一般濃烈。在來自業主、監理、施工單位40多名參建人員的見證下,東峪口白水江大橋路面瀝青上面層施工順利進行,其標準化施工建設令眾人稱贊不已。

從初進場時的困難重重,到如今的“示范標桿”,項目嚴格按照施工規范、監理程序和業主要求,積極響應湖南路橋集團“共慶二十大、決戰四季度,全面完成年度指標任務”主題實踐活動,精準“識局”、大膽“破局”、扎實“立局”,錨定“贏局”,全力以赴促生產,走活項目建設這盤“棋局”,在甘川之地譜寫“路橋湘軍”新篇章。

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識局:踔厲開拓“奮斗棋”

展開武都至九寨溝高速公路規劃圖,一條長達百余公里的銀色飄帶映入眼簾。

這是國家高速公路網調整規劃的平涼至綿陽高速公路中的重要一段,是隴南市連接國際著名風景區九寨溝的快速大通道,對于完善甘肅南部和四川西北區域路網布局有重要意義。

武九路面第3合同段,起于甘肅省隴南市文縣元坪山村,沿白水江向西展線,主線長30.201公里,橋隧占比70.1%,主要施工內容有路面工程、橋梁工程、防水層、伸縮縫、機電預埋工程、綠化等。

“武九高速是甘肅省交通運輸廳發文明確2022年必須通車的項目,其中武九路面3標的任務是最重的,要打好這場‘硬戰’”,業主在項目檢查時的這段話,說明了武九路面3標的重要性。

對于承建單位湖南路橋湘筑公司而言,這個項目同樣具有非同尋常的意義。它是湘筑公司在甘肅市場中標的第一個高速公路路面工程,也是公司積極響應湖南路橋集團“走出去”戰略目標及區域業務拓展又一突破,“它的成功與否,是公司能否繼續在甘肅區域市場生存發展的關鍵所在”,湘筑公司黨委書記、執行董事劉奇強調。

在戰略意義上,武九路面3標“站得足夠高”。然而,在進場初期,項目卻遭遇了現實的重重考驗。

首先是材料之困。因2021年底環保督查,文縣當地多家砂石場因環保問題不過關被關停,僅有兩家砂石場能夠供應生產碎石,同時也因碎石材料的稀缺,價格瘋漲,導致項目路面工程一直無法開工。其次是運輸之困。材料運輸車多需經G212國道,南從四川廣元進入,北從隴南武都翻越高樓山進入,國道蜿蜒狹窄,對材料的運輸有較大限制。再次是工期之困。項目合同工期314天,進入施工后,業主下發年度通車任務目標,通車時間為2022年12月31日,并且項目受碎石地材供應問題影響至7月15日才進行水穩底基層施工,加上施工組織交叉作業,以及疫情、雨季影響,有效施工時間被嚴重壓縮至僅有5個月。

“這是我參與建設十幾條高速公路路面施工中,碰到的最棘手、最難搞的項目”,項目經理肖文明曾打趣說道。一面是非同尋常的意義,一面是重重困境,建設者們該如何攻堅克難,實現突破?

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破局:提前籌劃“先手棋”

四川青川、旺蒼、陜西漢中、甘肅天水、臨洮……

如今,說起項目附近的“小眾”地名,肖文明和他的同事們了如指掌。

破局,從“邁開腿”開始。在前期,項目整合各方資源、精細規劃臨建選址,本著盡量“能租不建”的原則,經過考察比選確定采用原土建12標項目部、土建13標梁場,以及在服務區建立拌和站,落實快速建造、降低臨建成本。進場初期,項目組織人員將臨近幾個地方走了個遍,一邊調研當地砂石場,做好地材價格收集,充分了解地材市場行情;一邊主動加強與文縣側臨近標段單位的溝通,進一步熟悉當地行情,亦為后續的交流合作奠定基礎。同時,多次邀請業內有經驗人士協助解決地材采購問題,推進了地材采購及合同談判事宜。通過從生產能力、出場單價、付款方式、期限、運輸方式、稅率、方換噸體積與重量換算系數等方面綜合對比,最終確定了碎石場供應商。

解決材料與運輸之困的同時,項目部多管齊下,加快施工進度。在人員組織上,項目在最短時間內滿足了生產需要的配置,引進優質的路面施工隊伍,迅速進入施工狀態。對于項目管理人員的補充,也積極引進現場管理經驗豐富的施工人員,大膽啟用“想干事、能干事、干成事”新人任職項目中層干部,為公司發展積蓄人才資源,項目中高層干部人員年齡結構呈現年輕化趨勢。

在施工安排上,項目部分塊細化,將瀝青面層、水穩層、安全協調、路面附屬工程分為四塊,并設專人負責總體組織協調,做到既分塊又統籌,相互溝通,在飽和工作面的前提下亦不影響相互施工的安排。根據完工期限,倒排施工計劃,并進行動態跟蹤。牢固樹立“開工就是決戰”的意識,聚焦項目攻堅,從正式開工起,實行24小時連續輪班作業,平均每日完成產值210萬元、最高日產值405萬元,平均每月完成產值6300萬元、最高月產值8100萬元,材料日進量最高近2萬噸。

通過一系列提前籌劃安排,項目最大程度克服不利因素,快速進入工作狀態,掀起大干快上熱潮。

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立局:守正創新“關鍵棋”

紅外光譜儀、布氏旋轉粘度計、“精銑刨+拋丸”工藝……在武九路面3標,一個個“新名詞”被廣泛應用于施工實踐,項目建設充滿“科技感”,畫出提質增效最大同心圓。

這是項目深化管理、堅持“守正創新”的成果之一?!笆亍弊『媒涷?、“創”出新辦法,“守”好質量安全、“創”好工藝技術,圍繞“結構優化年”和通車目標,努力打造“品質工程”,全力提升品牌形象。

“守正創新”,貫穿于項目建設的“全過程”。施工前,項目創新舉措,邀請業主、監理、勞務隊伍等多方共同參與技術交底與安全交底,共同討論如何更好把控質量、管控安全,充分發揮交底作用。施工時,積極引入壓路機防撞和壓實速度控制系統等信息化手段,瀝青、水穩混合料的拌合生產摻量、水穩層及面層的攤鋪、碾壓速度等通過感應設備實時傳入信息化系統,一旦超限實時報警及時調控,促使了施工的精細化。建立“質量管控微信群”,讓項目每個人都擔起責任,做到“質量問題隨手拍”,現場及時發現質量缺陷及時督促整改。制定領導班子夜間值班制度,壓實責任,一方面巡查施工質量,另一方面督查現場施工的安全防護。

防護附屬工程作為展示形象和工藝的施工領域,項目投入大量技術力量和物資力量。預制邊溝施工前做到精準放樣,安裝時掛線控制,勾縫時精益求精。路肩及中央分隔帶混凝土施工采用專業滑模設備,項目單獨為其調試特殊的混凝土配合比,保證混凝土與設備相互匹配,養生采用養生劑和養生膜的“黃金搭檔”,確保成品表面光滑且無開裂。

在水穩層施工方面,項目所在地晝夜溫差大,濕度小,水穩層極易收縮產生裂紋,項目采取有效措施控制,集料采用三級破碎工藝,嚴格控制碎石含泥量以及各檔粒徑材料0.075mm通過率;配合比采用五檔級配設計;混合料采用振動雙缸攪拌工藝拌和,現場攤鋪狀態及時檢測、及時反饋、及時調整;采用全周期土工布覆蓋+高頻次灑水方式養生,極大減少裂紋產生;水穩層兩側模板采用三角支撐緊固,專人檢查支護鋼釬的穩固性,水穩層兩側邊緣位置撒布水泥凈漿,小型鋼輪壓路機反復碾壓,水穩層邊部壓實度密實、邊部線型順直美觀。

在安全管控方面,項目積極應用新設備,通過設立信息化門禁系統、減速水馬、自動測速裝置、安全急停裝置、現場壓實度檢測紅外線自動報警裝置、水穩拌和機拌缸自動斷電裝置等,降低沿線交通及施工過程中的安全風險。開展“安全生產月”活動,通過舉行安全生產宣誓儀式、觀看安全教育警示片、發放安全生產手冊、開展安全生產知識答題競賽、舉辦防洪防汛應急演練活動等,讓“安全理念”入腦入心,提高預警預防和應變應對能力。截至目前,未發生安全環保責任事故。

此外,項目積極推動“走出去”“引進來”,加強與兄弟標段的溝通交流,開展各項分項工程的施工觀摩會,其路面工程、橋梁伸縮縫工序等施工工藝均受到業主及同行一致好評。

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贏局:引領推動“制勝棋”

8月10日至16日,劉奇來到武九路面3標,開展為期一周的現場辦公。

劉奇一行深入瀝青拌合站、K80+371.6~K81+031.9水穩基層等施工點,詳細察看備料工作、施工質量、安全生產、工程進展、基層養生以及各結構層攤鋪碾壓細節管控等情況,慰問項目員工。并實地走訪文縣固水溝、欣潤、恒矗建材等砂石場,主持召開辦公會。

早在7月,湘筑公司黨委副書記、總經理易衛鋒也來到項目,先后查看了項目施工現場、水穩站及瀝青站建設情況,調研文縣當地的三家砂石場,詳細了解地材情況。

現場辦公,是貫穿于項目建設始終的“制勝棋”之一。班子成員的現場辦公,成為項目實現年度通車目標的“加速器”,同時也為項目全體員工注入了一針“強心劑”。

黨建引領,是項目建設的另一“制勝秘訣”。項目充分發揮黨建引領作用,設立“黨員先鋒崗”“黨員責任區”,結合項目生產關鍵節點與黨員責任相掛鉤,充分發揮支部堡壘作用,鼓勵黨員在完成好自身工作的同時,主動奉獻為推進項目生產“出謀劃策”。在項目一線成立黨員先鋒隊、青年突擊隊,鼓勵更多人員加入到隊伍中來,讓黨旗始終飄揚在施工一線。為保障項目進度,黨員干部帶頭主動犧牲休息時間,大部分員工自3月項目進場以來僅休假過一次,項目經理肖文明更是自進場后未休假休息過一次,他曾向公司領導和項目辦主任立下誓言:“不破樓蘭誓不歸,項目不通車,就不回家”。

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9月以來,項目先后兩次獲得業主表彰及獎勵共計130萬元,先后兩次作為示范標桿舉辦全線施工觀摩會。項目努力提升管理水平,加大生產投入,積極主動作為,搶抓路面施工黃金時段,施工進度、質量管理效果顯著提升。

十一月,項目進入了重要關鍵時期,這一時段任務的完成情況,決定著通車目標能否按時完成。在距離通車倒計時不足90天的時間里,項目全體員工將繃緊弦、拉滿弓、卯足勁,共慶二十大、決戰四季度,以釘釘子精神全面沖刺攻堅年度目標任務,向著12月31日通車目標奮進。(湘筑公司)


Production and operation

生產經營

項目深觀察丨破局者勝——武九高速路面3標建設紀實

編者按:黨的二十大報告中,再次提出要加快建設交通強國。多年來,湖南路橋秉承“產業為民、交通強國”的歷史使命,以高質量工程項目建設助推高質量發展。即日起,湖南路橋融媒體中心推出“項目深觀察”主題系列報道,宣傳總結項目生產管理的生動實踐、成功做法和寶貴經驗,深度展示項目建設中涌現出的攻堅克難、守正創新、團結奮斗等先進典型事跡,走進“路橋湘軍”背后的故事。

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云海翻涌,山巒如畫。

深秋的甘川交界,武九高速路面3標施工觀摩會現場,氣氛與秋景一般濃烈。在來自業主、監理、施工單位40多名參建人員的見證下,東峪口白水江大橋路面瀝青上面層施工順利進行,其標準化施工建設令眾人稱贊不已。

從初進場時的困難重重,到如今的“示范標桿”,項目嚴格按照施工規范、監理程序和業主要求,積極響應湖南路橋集團“共慶二十大、決戰四季度,全面完成年度指標任務”主題實踐活動,精準“識局”、大膽“破局”、扎實“立局”,錨定“贏局”,全力以赴促生產,走活項目建設這盤“棋局”,在甘川之地譜寫“路橋湘軍”新篇章。

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識局:踔厲開拓“奮斗棋”

展開武都至九寨溝高速公路規劃圖,一條長達百余公里的銀色飄帶映入眼簾。

這是國家高速公路網調整規劃的平涼至綿陽高速公路中的重要一段,是隴南市連接國際著名風景區九寨溝的快速大通道,對于完善甘肅南部和四川西北區域路網布局有重要意義。

武九路面第3合同段,起于甘肅省隴南市文縣元坪山村,沿白水江向西展線,主線長30.201公里,橋隧占比70.1%,主要施工內容有路面工程、橋梁工程、防水層、伸縮縫、機電預埋工程、綠化等。

“武九高速是甘肅省交通運輸廳發文明確2022年必須通車的項目,其中武九路面3標的任務是最重的,要打好這場‘硬戰’”,業主在項目檢查時的這段話,說明了武九路面3標的重要性。

對于承建單位湖南路橋湘筑公司而言,這個項目同樣具有非同尋常的意義。它是湘筑公司在甘肅市場中標的第一個高速公路路面工程,也是公司積極響應湖南路橋集團“走出去”戰略目標及區域業務拓展又一突破,“它的成功與否,是公司能否繼續在甘肅區域市場生存發展的關鍵所在”,湘筑公司黨委書記、執行董事劉奇強調。

在戰略意義上,武九路面3標“站得足夠高”。然而,在進場初期,項目卻遭遇了現實的重重考驗。

首先是材料之困。因2021年底環保督查,文縣當地多家砂石場因環保問題不過關被關停,僅有兩家砂石場能夠供應生產碎石,同時也因碎石材料的稀缺,價格瘋漲,導致項目路面工程一直無法開工。其次是運輸之困。材料運輸車多需經G212國道,南從四川廣元進入,北從隴南武都翻越高樓山進入,國道蜿蜒狹窄,對材料的運輸有較大限制。再次是工期之困。項目合同工期314天,進入施工后,業主下發年度通車任務目標,通車時間為2022年12月31日,并且項目受碎石地材供應問題影響至7月15日才進行水穩底基層施工,加上施工組織交叉作業,以及疫情、雨季影響,有效施工時間被嚴重壓縮至僅有5個月。

“這是我參與建設十幾條高速公路路面施工中,碰到的最棘手、最難搞的項目”,項目經理肖文明曾打趣說道。一面是非同尋常的意義,一面是重重困境,建設者們該如何攻堅克難,實現突破?

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破局:提前籌劃“先手棋”

四川青川、旺蒼、陜西漢中、甘肅天水、臨洮……

如今,說起項目附近的“小眾”地名,肖文明和他的同事們了如指掌。

破局,從“邁開腿”開始。在前期,項目整合各方資源、精細規劃臨建選址,本著盡量“能租不建”的原則,經過考察比選確定采用原土建12標項目部、土建13標梁場,以及在服務區建立拌和站,落實快速建造、降低臨建成本。進場初期,項目組織人員將臨近幾個地方走了個遍,一邊調研當地砂石場,做好地材價格收集,充分了解地材市場行情;一邊主動加強與文縣側臨近標段單位的溝通,進一步熟悉當地行情,亦為后續的交流合作奠定基礎。同時,多次邀請業內有經驗人士協助解決地材采購問題,推進了地材采購及合同談判事宜。通過從生產能力、出場單價、付款方式、期限、運輸方式、稅率、方換噸體積與重量換算系數等方面綜合對比,最終確定了碎石場供應商。

解決材料與運輸之困的同時,項目部多管齊下,加快施工進度。在人員組織上,項目在最短時間內滿足了生產需要的配置,引進優質的路面施工隊伍,迅速進入施工狀態。對于項目管理人員的補充,也積極引進現場管理經驗豐富的施工人員,大膽啟用“想干事、能干事、干成事”新人任職項目中層干部,為公司發展積蓄人才資源,項目中高層干部人員年齡結構呈現年輕化趨勢。

在施工安排上,項目部分塊細化,將瀝青面層、水穩層、安全協調、路面附屬工程分為四塊,并設專人負責總體組織協調,做到既分塊又統籌,相互溝通,在飽和工作面的前提下亦不影響相互施工的安排。根據完工期限,倒排施工計劃,并進行動態跟蹤。牢固樹立“開工就是決戰”的意識,聚焦項目攻堅,從正式開工起,實行24小時連續輪班作業,平均每日完成產值210萬元、最高日產值405萬元,平均每月完成產值6300萬元、最高月產值8100萬元,材料日進量最高近2萬噸。

通過一系列提前籌劃安排,項目最大程度克服不利因素,快速進入工作狀態,掀起大干快上熱潮。

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立局:守正創新“關鍵棋”

紅外光譜儀、布氏旋轉粘度計、“精銑刨+拋丸”工藝……在武九路面3標,一個個“新名詞”被廣泛應用于施工實踐,項目建設充滿“科技感”,畫出提質增效最大同心圓。

這是項目深化管理、堅持“守正創新”的成果之一?!笆亍弊『媒涷?、“創”出新辦法,“守”好質量安全、“創”好工藝技術,圍繞“結構優化年”和通車目標,努力打造“品質工程”,全力提升品牌形象。

“守正創新”,貫穿于項目建設的“全過程”。施工前,項目創新舉措,邀請業主、監理、勞務隊伍等多方共同參與技術交底與安全交底,共同討論如何更好把控質量、管控安全,充分發揮交底作用。施工時,積極引入壓路機防撞和壓實速度控制系統等信息化手段,瀝青、水穩混合料的拌合生產摻量、水穩層及面層的攤鋪、碾壓速度等通過感應設備實時傳入信息化系統,一旦超限實時報警及時調控,促使了施工的精細化。建立“質量管控微信群”,讓項目每個人都擔起責任,做到“質量問題隨手拍”,現場及時發現質量缺陷及時督促整改。制定領導班子夜間值班制度,壓實責任,一方面巡查施工質量,另一方面督查現場施工的安全防護。

防護附屬工程作為展示形象和工藝的施工領域,項目投入大量技術力量和物資力量。預制邊溝施工前做到精準放樣,安裝時掛線控制,勾縫時精益求精。路肩及中央分隔帶混凝土施工采用專業滑模設備,項目單獨為其調試特殊的混凝土配合比,保證混凝土與設備相互匹配,養生采用養生劑和養生膜的“黃金搭檔”,確保成品表面光滑且無開裂。

在水穩層施工方面,項目所在地晝夜溫差大,濕度小,水穩層極易收縮產生裂紋,項目采取有效措施控制,集料采用三級破碎工藝,嚴格控制碎石含泥量以及各檔粒徑材料0.075mm通過率;配合比采用五檔級配設計;混合料采用振動雙缸攪拌工藝拌和,現場攤鋪狀態及時檢測、及時反饋、及時調整;采用全周期土工布覆蓋+高頻次灑水方式養生,極大減少裂紋產生;水穩層兩側模板采用三角支撐緊固,專人檢查支護鋼釬的穩固性,水穩層兩側邊緣位置撒布水泥凈漿,小型鋼輪壓路機反復碾壓,水穩層邊部壓實度密實、邊部線型順直美觀。

在安全管控方面,項目積極應用新設備,通過設立信息化門禁系統、減速水馬、自動測速裝置、安全急停裝置、現場壓實度檢測紅外線自動報警裝置、水穩拌和機拌缸自動斷電裝置等,降低沿線交通及施工過程中的安全風險。開展“安全生產月”活動,通過舉行安全生產宣誓儀式、觀看安全教育警示片、發放安全生產手冊、開展安全生產知識答題競賽、舉辦防洪防汛應急演練活動等,讓“安全理念”入腦入心,提高預警預防和應變應對能力。截至目前,未發生安全環保責任事故。

此外,項目積極推動“走出去”“引進來”,加強與兄弟標段的溝通交流,開展各項分項工程的施工觀摩會,其路面工程、橋梁伸縮縫工序等施工工藝均受到業主及同行一致好評。

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贏局:引領推動“制勝棋”

8月10日至16日,劉奇來到武九路面3標,開展為期一周的現場辦公。

劉奇一行深入瀝青拌合站、K80+371.6~K81+031.9水穩基層等施工點,詳細察看備料工作、施工質量、安全生產、工程進展、基層養生以及各結構層攤鋪碾壓細節管控等情況,慰問項目員工。并實地走訪文縣固水溝、欣潤、恒矗建材等砂石場,主持召開辦公會。

早在7月,湘筑公司黨委副書記、總經理易衛鋒也來到項目,先后查看了項目施工現場、水穩站及瀝青站建設情況,調研文縣當地的三家砂石場,詳細了解地材情況。

現場辦公,是貫穿于項目建設始終的“制勝棋”之一。班子成員的現場辦公,成為項目實現年度通車目標的“加速器”,同時也為項目全體員工注入了一針“強心劑”。

黨建引領,是項目建設的另一“制勝秘訣”。項目充分發揮黨建引領作用,設立“黨員先鋒崗”“黨員責任區”,結合項目生產關鍵節點與黨員責任相掛鉤,充分發揮支部堡壘作用,鼓勵黨員在完成好自身工作的同時,主動奉獻為推進項目生產“出謀劃策”。在項目一線成立黨員先鋒隊、青年突擊隊,鼓勵更多人員加入到隊伍中來,讓黨旗始終飄揚在施工一線。為保障項目進度,黨員干部帶頭主動犧牲休息時間,大部分員工自3月項目進場以來僅休假過一次,項目經理肖文明更是自進場后未休假休息過一次,他曾向公司領導和項目辦主任立下誓言:“不破樓蘭誓不歸,項目不通車,就不回家”。

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9月以來,項目先后兩次獲得業主表彰及獎勵共計130萬元,先后兩次作為示范標桿舉辦全線施工觀摩會。項目努力提升管理水平,加大生產投入,積極主動作為,搶抓路面施工黃金時段,施工進度、質量管理效果顯著提升。

十一月,項目進入了重要關鍵時期,這一時段任務的完成情況,決定著通車目標能否按時完成。在距離通車倒計時不足90天的時間里,項目全體員工將繃緊弦、拉滿弓、卯足勁,共慶二十大、決戰四季度,以釘釘子精神全面沖刺攻堅年度目標任務,向著12月31日通車目標奮進。(湘筑公司)


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